Специалисты управления по охране, контролю и регулированию использования объектов животного мира и водных биологических ресурсов Министерства экологии и природных ресурсов Нижегородской области совместно со специалистами кафедры зоологии  Нижегородского государственного педагогического университета  приступили к проведению научно-исследовательской работы  по изучению оценки влияния транспортной инфраструктуры на объекты животного мира.

В последние годы резко возросло количество автотранспорта как легкового, так и грузового практически во всех регионах России, в том числе и Нижегородской области. В связи с этим, в значительной степени увеличилась нагрузка на сети автомобильных дорог и соответственно природные экосистемы, в которых эти дороги представлены.  Только в Нижегородской области общая протяженность дорог  по статистическим данным составляет 20394 км, из них дороги с твердым покрытием - 17223,7 км.  В то же время в Нижегородском регионе практически отсутствуют сведения о влиянии автомобильного транспорта на объекты животного мира, являющиеся неотъемлемым компонентом природных экосистем. По данным Минэкологии  Нижегородской области только в 2010 году на областных дорогах было сбито 5 кабанов и 9 лосей. И это только имеющиеся данные по охотничьим видам животных. А количество погибающих ежегодно на дорогах амфибий, рептилий, мелких позвоночных животных, среди которых немало видов, занесенных в Красную книгу области, вероятно исчисляется сотнями и тысячами экземпляров.

Необходимость сохранения объектов животного мира при осуществлении хозяйственных процессов предусмотрена действующим законодательством, в том числе Федеральным законом от  24 апреля 1995 года № 52-ФЗ «О животном мире», постановлением Правительства РФ от 13 августа 1996 года № 997 «Об утверждении требований по предотвращению гибели объектов животного мира при осуществлении производственных процессов, а также при эксплуатации транспортных магистралей, трубопроводов, линий связи и электропередачи». В этом постановлении указано, что при проектировании и сооружении транспортных магистралей необходимо ограничить их прохождение по границам различных  типов ландшафтов, на путях миграции и в местах концентрации объектов животного мира  опасные участки магистралей ограждаются устройствами со специальными проходами, устанавливаются знаки,  ограничивающие скорость движения.

Следует отметить, что за рубежом эта проблема активно исследуется в последнее время, и принимаются определенные управленческие решения для снижения ущерба на природные экосистемы. В России подобная работа, организованная специально уполномоченным органомНижегородской области, является одной из первых.

Основными задачами, которые стоят перед  Минэкологии Нижегородской области на начальном этапе изучения влияния автомобильного транспорта на объекты животного мира, являются:

-  осуществление анализа мирового опыта по рассматриваемой проблеме на основе литературных данных;

-  выделение модельных участков автомобильных дорог разного назначения (местные, региональные, федеральные) и разной автотранспортной нагрузки с определением числовых характеристик автомобильного потока;

-  оценка гибели позвоночных животных на модельных участках автомобильных дорог разного назначения и разной степени автотранспортной нагрузки в пределах Нижегородской области;

-  оценка ущерба от гибели позвоночных животных на модельных участках автомобильных дорог  Нижегородской области;

-  подготовка рекомендаций по снижению гибели позвоночных животных на автомобильных дорогах области.

Полученные в результате работы данные могут быть использованы при принятии управленческих решений в области охраны природы и природопользования и развития автотранспортной структуры Нижегородского региона.